O meu trabalho na oficina é constante e muito rigoroso porque a mecânica de um motoquatro sofre muito com as condições do terreno aqui em Albufeira. Eu passo muitas horas entre chaves de fendas e latas de óleo para garantir que cada peça está no seu sítio. O pó fino do Algarve interior entra em todos os cantos do motor e pode causar estragos se não houver uma limpeza profunda. Eu trato as minhas máquinas com o respeito que um oficial de mecânica deve ter pelo seu equipamento. Cada ruído diferente que eu oiço num motor é um sinal que eu investigo até encontrar a causa. A fiabilidade das máquinas é a minha assinatura e eu não facilito em nada quando se trata de rever a parte técnica antes de um cliente subir para o assento.
O processo de revisão começa sempre pela lavagem detalhada para remover o barro acumulado. Eu uso água sob pressão mas com cuidado para não atingir as partes elétricas mais sensíveis que eu protejo sempre. Depois de secas as máquinas passam para a bancada onde eu verifico as folgas na direção e o estado dos casquilhos das suspensões. O esforço que estas máquinas fazem nos trilhos de pedra solta exige que os amortecedores estejam perfeitamente afinados para absorver os impactos. Eu verifico o estado das correntes de transmissão e aplico o lubrificante correto para que a força do motor chegue às rodas sem perdas. É um processo demorado mas que eu faço com gosto porque sei que a segurança técnica é a base de um bom passeio.
- As pastilhas de travão são verificadas em todas as revisões porque o pó abrasivo gasta o material muito rápido.
- Eu troco o óleo do motor e os filtros de acordo com as horas de uso e não apenas pelos quilómetros percorridos.
- Os pneus são inspecionados para detetar cortes laterais causados pelas pedras de xisto mais afiadas.
- O sistema elétrico recebe uma proteção especial contra a humidade e o calor extremo do verão algarvio.
- As baterias são testadas regularmente para garantir que o arranque é imediato em qualquer situação no trilho.
Muitas pessoas não imaginam o trabalho que dá manter uma frota de motoquatros em boas condições de funcionamento. Eu prefiro gastar mais dinheiro em peças de qualidade superior do que ter uma máquina parada no meio de um vale sem acesso fácil. A minha oficina está equipada com tudo o que eu preciso para fazer as reparações de forma autónoma. Eu gosto de sentir o cheiro do óleo limpo e ver a mecânica a brilhar depois de uma tarde de trabalho. A prevenção é muito mais barata e segura do que a reparação depois da quebra. Eu conheço a história de cada parafuso destas máquinas e isso dá uma tranquilidade enorme a quem vem fazer um passeio comigo.
No final de cada revisão eu faço um pequeno teste de condução perto da garagem para sentir a resposta do acelerador e a eficácia da travagem. O equilíbrio do veículo deve estar perfeito para que a condução seja intuitiva e segura para o cliente. Eu trato os motoquatros como se fossem para uso pessoal porque a exigência técnica deve ser a mesma. O interior de Albufeira é um terreno que castiga os materiais e por isso a minha vigilância é eterna. Se você procura um serviço onde a parte mecânica é levada a sério e onde as máquinas são cuidadas por um profissional com experiência está no lugar certo. A técnica e o rigor são as ferramentas que eu uso para entregar um serviço honesto e fiável todos os dias.